Piatok 11. januára 2013. - Približne 2, 6 milióna ľudí zomrie každý rok pri dopravných nehodách alebo pri dýchaní znečisteného vzduchu v mestách, ktoré je spôsobené hlavne dopravou. Zlepšenie tejto situácie spočíva v tom, že auto necháte doma a stávkujete na jazdenie a jazdu na bicykli. Opatrenie, ktoré by okrem toho, že pomôže znížiť znečistenie, mohlo zabrániť tomu, aby sa niektoré z 3, 2 milióna úmrtí, ktoré sa vyskytnú na svete, príčina chorôb spojených so sedavým životom.
Toto je kľúč k poslednej správe Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) o zdravotných výhodách boja proti zmene klímy, ktorá bola predložená na 17. konferencii strán (COP17) Rámcového dohovoru Organizácie Spojených národov o zmene klímy., ktorá sa začala utorok v Durbane (Južná Afrika).
Podľa údajov z roku 2008 23% priamych emisií CO2 do ovzdušia pochádza z dopravy a je to pozemný prostriedok, ktorý podľa údajov z roku 2008 vytvára vyššie percento tohto oxidu uhličitého, konkrétne 16, 5%. že v súčasných scenároch budú súčasné emisie vyššie.
Podľa tejto správy sú povzbudením k používaniu bicyklov a verejnej dopravy alebo kráčaniu domov alebo do práce opatrenia spolu s najlepším využívaním pôdy, ktoré by mohli priniesť „väčšie a bezprostrednejšie prínosy pre zdravie ako zvýšenie efektívnosti. vozidiel alebo ich palív. ““
Správa konkrétne uvádza, že podpora takzvaného „aktívneho transportu“ by znížila respiračné a kardiovaskulárne choroby súvisiace s dýchaním kontaminovaného vzduchu, poškodením pri dopravných nehodách a akustickým stresom. Okrem toho by viac športu mohlo zabrániť niektorým rakovinám, mnohým prípadom cukrovky typu 2, srdcovým chorobám a iným rizikám spojeným s obezitou.
Aj keď by táto zmena prospela pre väčšinu obyvateľstva na celom svete, najväčšie prínosy pre zdravie by boli pre najzraniteľnejšie skupiny, medzi ktoré patria ženy, deti, ľudia so zdravotným postihnutím a občania s nižším príjmom, ktorí majú menší prístup k súkromnej doprave a sú tiež viac vystavení určitým zdravotným rizikám súvisiacim s dopravou.
Miesta, z ktorých by mali z aktívneho zdravotného stavu dopravy najväčší úžitok, by boli aj mestá krajín so stredným a nízkym príjmom, v ktorých každý rok zomiera viac ľudí pri dopravných nehodách a pri dýchaní kontaminovaného vzduchu. Obyvatelia týchto miest okrem toho čelia „zvyšujúcim sa rizikám súvisiacim s neprenosnými chorobami v dôsledku nárastu sedavého životného štýlu“. „Zdravé dopravné stratégie - zdôrazňujú - môžu čeliť týmto rizikám.“
„Nízko uhlíková doprava môže poskytnúť možnosti, ktoré každý zarába v rozvinutých aj v rozvojových krajinách, ktoré sú prospešné pre zdravie a znižujú zmenu podnebia, “ zdôrazňujú a pripomínajú účinky zmeny. Klimatické podmienky, ako sú extrémne teploty alebo zvýšené znečistenie, majú vplyv na zdravie, čo ohrozuje tak bezpečnosť potravín, ako aj spôsoby prenosu infekčných chorôb.
Zdroj:
Tagy:
rodina správy glosár
Toto je kľúč k poslednej správe Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO) o zdravotných výhodách boja proti zmene klímy, ktorá bola predložená na 17. konferencii strán (COP17) Rámcového dohovoru Organizácie Spojených národov o zmene klímy., ktorá sa začala utorok v Durbane (Južná Afrika).
Podľa údajov z roku 2008 23% priamych emisií CO2 do ovzdušia pochádza z dopravy a je to pozemný prostriedok, ktorý podľa údajov z roku 2008 vytvára vyššie percento tohto oxidu uhličitého, konkrétne 16, 5%. že v súčasných scenároch budú súčasné emisie vyššie.
Podľa tejto správy sú povzbudením k používaniu bicyklov a verejnej dopravy alebo kráčaniu domov alebo do práce opatrenia spolu s najlepším využívaním pôdy, ktoré by mohli priniesť „väčšie a bezprostrednejšie prínosy pre zdravie ako zvýšenie efektívnosti. vozidiel alebo ich palív. ““
Správa konkrétne uvádza, že podpora takzvaného „aktívneho transportu“ by znížila respiračné a kardiovaskulárne choroby súvisiace s dýchaním kontaminovaného vzduchu, poškodením pri dopravných nehodách a akustickým stresom. Okrem toho by viac športu mohlo zabrániť niektorým rakovinám, mnohým prípadom cukrovky typu 2, srdcovým chorobám a iným rizikám spojeným s obezitou.
OBČANOV NÍZKYCH PRÍJMOV, MEZI NEJVÝHODNITEJŠÍMI
Aj keď by táto zmena prospela pre väčšinu obyvateľstva na celom svete, najväčšie prínosy pre zdravie by boli pre najzraniteľnejšie skupiny, medzi ktoré patria ženy, deti, ľudia so zdravotným postihnutím a občania s nižším príjmom, ktorí majú menší prístup k súkromnej doprave a sú tiež viac vystavení určitým zdravotným rizikám súvisiacim s dopravou.
Miesta, z ktorých by mali z aktívneho zdravotného stavu dopravy najväčší úžitok, by boli aj mestá krajín so stredným a nízkym príjmom, v ktorých každý rok zomiera viac ľudí pri dopravných nehodách a pri dýchaní kontaminovaného vzduchu. Obyvatelia týchto miest okrem toho čelia „zvyšujúcim sa rizikám súvisiacim s neprenosnými chorobami v dôsledku nárastu sedavého životného štýlu“. „Zdravé dopravné stratégie - zdôrazňujú - môžu čeliť týmto rizikám.“
„Nízko uhlíková doprava môže poskytnúť možnosti, ktoré každý zarába v rozvinutých aj v rozvojových krajinách, ktoré sú prospešné pre zdravie a znižujú zmenu podnebia, “ zdôrazňujú a pripomínajú účinky zmeny. Klimatické podmienky, ako sú extrémne teploty alebo zvýšené znečistenie, majú vplyv na zdravie, čo ohrozuje tak bezpečnosť potravín, ako aj spôsoby prenosu infekčných chorôb.
Zdroj:
---dziaanie-i-skutki-uboczne-stosowania.jpg)
