Štvrtok, 27. marca 2014.- Každý deň zomrie na cestách okolo 3 500 ľudí a 100 000 je zranených, čo spôsobuje, že dopravné nehody sú jednou z hlavných príčin úmrtí na celom svete, pričom každé zomrelo 1, 3 milióna ľudí. rok, podľa údajov Svetovej zdravotníckej organizácie (WHO). Aby si títo ľudia pamätali a dali hlas požiadavkám svojich rodín, táto nedeľa sa oslavuje v Španielsku pri príležitosti Svetového dňa spomienok na obete dopravných nehôd. V poslednom desaťročí sa počet úmrtí na dopravných nehodách v Španielsku znížil o viac ako 50 percent z 5 517 úmrtí v roku 2001 na 2 478 úmrtí v roku 2010. Podľa združenia združení Stop nehody v manifeste ktorá sa bude čítať túto nedeľu pri rôznych spomienkach na obete. Počas týchto 10 rokov prišlo o život v Španielsku 41 665 ľudí a 205 774 osôb bolo vážne zranených v dôsledku nehôd, čo znamená, že takmer 250 000 rodín postihnutých navždy, pre Čo ešte treba urobiť.
Z tohto dôvodu spoločnosť Stop Accident žiada novú vládu, aby po voľbách ustavila „nevyhnutný záväzok priority a maximálneho politického konsenzu v otázkach bezpečnosti cestnej premávky“, aby dodržiavala a presadzovala strategický plán bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 - 2020, schválený výkonným socialistom.
Obete rovnako žiadajú „okamžitú spravodlivosť a prísne uplatňovanie zákona, ako aj naliehavú zmenu trestného poriadku, trestného zákonníka, zákona o minorite a okamžitú reformu súčasnej kompenzačnej stupnice“, ktorým sa stanovuje výška náhrady, ktorú obete dostávajú v prípade nehôd.
Dráma dopravnej nehody na celom svete nadobúda „epidemické“ rozmery, ako ich definuje WHO, v dôsledku alarmujúceho počtu ľudí, ktorí každý deň prichádzajú o život na cestách v rozvojových krajinách. V skutočnosti sa v krajinách s nízkymi a strednými príjmami v skutočnosti celosvetovo vyskytuje 90% úmrtí pri dopravných nehodách.
Preto v Indii každý rok zomrie v dôsledku nehôd 160 000 ľudí, každý deň 400; v Brazílii je ročne 38 000 úmrtí, 100 každý deň; av Mexiku 28 000 úmrtí ročne, 75 každý deň, podľa údajov, ktoré poskytol v júni generálny riaditeľ dopravy Pere Navarro, ktorý bol presvedčený, že nehody sú jedným z najzávažnejších problémov v týchto krajinách.
Polovica všetkých týchto úmrtí sa vyskytuje medzi „zraniteľnými užívateľmi verejných ciest“, tj motocyklistami, cyklistami a chodcami, a iba 15 percent krajín má globálnu legislatívu o hlavných rizikových faktoroch Bezpečnosť na cestách
WHO varovala, že ak sa neurobia naliehavé opatrenia, je pravdepodobné, že počet zranení a úmrtí spôsobených premávkou sa bude vo väčšine regiónov sveta naďalej zvyšovať so zvyšujúcim sa počtom motorových vozidiel. Ak sa súčasný trend nezmení, očakáva sa, že do roku 2030 sa dopravné úrazy, ktoré sú v súčasnosti deviata hlavná príčina smrti, v tejto klasifikácii umiestnia na piatom mieste.
Na zníženie tohto počtu obetí vyhlásila WHO obdobie medzi rokmi 2011 a 2020 za desaťročie globálnych opatrení. V Španielsku je cieľom stanoveným v strategickom pláne bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 - 2020 zníženie takmer 40 percent osôb, ktoré zahynuli pri dopravných nehodách do roku 2020, z 59 mŕtvych na milión súčasných obyvateľov na 37 mŕtvych na milión obyvateľov.
Strategický plán bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 - 2020 okrem toho obsahuje ciele zamerané na zníženie počtu usmrtených detí bez detského zadržiavacieho systému na nulu, zníženie počtu usmrtených detí tým, že ich pošliapajú opustením cesty na konvenčných cestách alebo pri nehodách, o 30%. túlať sa a znížiť o 25 percent vodičov z 18 na 24 rokov mŕtvych a vážne zranených cez víkend.
Zdroj:
Tagy:
Psychológia Odhlásiť Sa wellness
Z tohto dôvodu spoločnosť Stop Accident žiada novú vládu, aby po voľbách ustavila „nevyhnutný záväzok priority a maximálneho politického konsenzu v otázkach bezpečnosti cestnej premávky“, aby dodržiavala a presadzovala strategický plán bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 - 2020, schválený výkonným socialistom.
Obete rovnako žiadajú „okamžitú spravodlivosť a prísne uplatňovanie zákona, ako aj naliehavú zmenu trestného poriadku, trestného zákonníka, zákona o minorite a okamžitú reformu súčasnej kompenzačnej stupnice“, ktorým sa stanovuje výška náhrady, ktorú obete dostávajú v prípade nehôd.
Dráma dopravnej nehody na celom svete nadobúda „epidemické“ rozmery, ako ich definuje WHO, v dôsledku alarmujúceho počtu ľudí, ktorí každý deň prichádzajú o život na cestách v rozvojových krajinách. V skutočnosti sa v krajinách s nízkymi a strednými príjmami v skutočnosti celosvetovo vyskytuje 90% úmrtí pri dopravných nehodách.
Preto v Indii každý rok zomrie v dôsledku nehôd 160 000 ľudí, každý deň 400; v Brazílii je ročne 38 000 úmrtí, 100 každý deň; av Mexiku 28 000 úmrtí ročne, 75 každý deň, podľa údajov, ktoré poskytol v júni generálny riaditeľ dopravy Pere Navarro, ktorý bol presvedčený, že nehody sú jedným z najzávažnejších problémov v týchto krajinách.
Polovica všetkých týchto úmrtí sa vyskytuje medzi „zraniteľnými užívateľmi verejných ciest“, tj motocyklistami, cyklistami a chodcami, a iba 15 percent krajín má globálnu legislatívu o hlavných rizikových faktoroch Bezpečnosť na cestách
WHO varovala, že ak sa neurobia naliehavé opatrenia, je pravdepodobné, že počet zranení a úmrtí spôsobených premávkou sa bude vo väčšine regiónov sveta naďalej zvyšovať so zvyšujúcim sa počtom motorových vozidiel. Ak sa súčasný trend nezmení, očakáva sa, že do roku 2030 sa dopravné úrazy, ktoré sú v súčasnosti deviata hlavná príčina smrti, v tejto klasifikácii umiestnia na piatom mieste.
Na zníženie tohto počtu obetí vyhlásila WHO obdobie medzi rokmi 2011 a 2020 za desaťročie globálnych opatrení. V Španielsku je cieľom stanoveným v strategickom pláne bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 - 2020 zníženie takmer 40 percent osôb, ktoré zahynuli pri dopravných nehodách do roku 2020, z 59 mŕtvych na milión súčasných obyvateľov na 37 mŕtvych na milión obyvateľov.
Strategický plán bezpečnosti cestnej premávky na roky 2011 - 2020 okrem toho obsahuje ciele zamerané na zníženie počtu usmrtených detí bez detského zadržiavacieho systému na nulu, zníženie počtu usmrtených detí tým, že ich pošliapajú opustením cesty na konvenčných cestách alebo pri nehodách, o 30%. túlať sa a znížiť o 25 percent vodičov z 18 na 24 rokov mŕtvych a vážne zranených cez víkend.
Zdroj:
